In vers rauw eigeel zitten meer vitamines en mineralen dan in elk ander soort voedsel. Hier een lijst met de voedingswaarden:

1000 �g = 1 mg. = 0,001 g.

Eigeel ,per 100 g.**

16 g. eiwit (eiwitkwaliteit 44%)
32 g. vet
0,3 g. koolhydraten
460 mg. omega-3 (220 mg LNA, 60 mg DPA, 180 mg DHA)
1,3 g. goede cholesterol

6 mg. vitamine E activiteit
886 �g. vitamine A
6 �g. vitamine D
147 �g. vitamine K
290 �g. vitamine B1
400 �g. vitamine B2
65 �g. vitamine B3
4 mg. vitamine B5
300 �g. vitamine B6
53 �g. vitamine B8 (biotine)
160 �g. vitamine B9 (foliumzuur)
2 �g. vitamine B12

140 mg. calcium
16 mg. magnesium
7 mg. ijzer
4 mg. zink
51 mg. natrium
138 mg. kalium
180 mg. chloor
590 mg. fosfor
125 �g. mangaan
350 �g. koper
17 �g. molybdeen
68 �g. vanadium
14 �g. nikkel
66 �g. borium
20 �g. chroom
35 �g. kobalt
30 �g. fluor
12 �g. jodium
19 �g. selenium

** Souci, Fachmann, Kraut; Food Composition And Nutrition Tabels

Medpharm Scientific Publishers Stuttgart

eigeel

Het enige wat eigeel niet bevat is vitamine C, beta-caroteen en bijna geen vitamine B3. Vitamine C is echter niet moeilijk om binnen te krijgen en zit in grote hoeveelheden in groente en fruit. Vitamine B3 zit vooral in vis, maar (net als beta-caroteen) ook in fruit. Een combinatie van rauw eigeel met fruit is dus goed voor alle benodigde vitaminen en mineralen.

In principe is rauw eigeel niet gevaarlijk om te eten, zolang het ei vers is. Houdt daar dus goed rekening mee.

Zie ook:
Een bedorven ei drijft, een vers ei zinkt.

Bronnen:
http://www.brain-food.nl/eigeel.htm

IJs drijft op water omdat bevroren water ongeveer 9% lichter is dan vloeibaar water. Daarom steekt een ijsberg ook altijd ongeveer 1/10 boven water uit.

ijs

Maar hoe komt het dat water lichter wordt als het bevriest? Het water wordt eigenlijk niet lichter, het zet uit.

Bronnen:
http://www.natuurwetenschappen.nl/modules.php?name=News&file=article&sid=1101

Cinderella May, een hazewindhond van Kate Long en Kathleen Conroy (VS), maakte een recordsprong van 172.7 centimeter hoog op 7 oktober 2006. Dit record werd gevestigd tijdens de Purina Incredible Dog Challenge National Finals, te Gray Summit in Missouri, VS.

cinderella may

Bronnen:
http://www.guinnessworldrecords.com/records/natural_world/fantastic_pets/highest_jump_by_a_dog.aspx

Indirect. Wanneer materie in de buurt van een zwart gat komt, verandert haar beweging onder invloed van de zwaartekracht. Dit kan gemeten worden met telescopen en zo kan indirect worden aangetoond dat er een bepaalde (onzichtbare) massa moet zijn. Een zwart gat produceert echter ook straling doordat materie (ijl gas) wordt aangetrokken en terecht komt in een zogeheten accretieschijf (accretie is aanwassing) die rond het zwart gat draait. Hierin wordt de materie door wrijving warmer dan een miljoen graden Celsius, witheet dus, en begint ze röntgenstraling uit te zenden. Dit laatste gebeurt in dubbelsterren waarbij een normale ster rond een zwart gat draait of in de kernen van sterrenstelsels waarin zich supermassieve zwarte gaten van meer dan een paar miljoen zonnemassa’s bevinden. Ja, ook in onze eigen Melkweg bevindt zich een dergelijk ‘monster’.

zwart gat

Bronnen:
Prof. dr. Marco Spaans, Kapteyn Instituut, Rijksuniversiteit Groningen.

De werking van de meest gebruikte metaaldetector is gebaseerd op het principe van elektromagnetische inductie. In zijn eenvoudigste vorm bestaan de dergelijke detector uit twee spoelen. Door de ene spoel, de oscillator, vloeit een hoogfrequentie wisselstroom die een wisselend magnetisch veld genereert. Dit veld zal in een metalen voorwerp dat zich op niet al te grote afstand in de bodem bevindt een elektrisch stroompje induceren, de zogenaamde wervelstroom (foucaultstroom of eddy current). Deze stroom genereert weer een wisselend magnetisch veld dat door de ander spoel, de magnetometer, wordt gedetecteerd en aldus de aanwezigheid van het metalen voorwerp verraadt in de vorm van een lichtsignaal of een pieptoon.

Metaaldetectoren worden niet alleen gebruikt voor het opsporten van metalen bodemschatten. Ze worden ook op ruime schaal industrieel toegepast, bijvoorbeeld als detectiemiddel bij transportbanden, als sensor bij de besturing van verkeerslichten en in controlepoorten op luchthavens.

metaaldetector

Bronnen:
Prof. dr. Gert den Ouden, Faculteit Technische Materiaalwetenschappen, Technische Universiteit Delft

Per dag is het twee keer eb en twee keer vloed. Bij vloed is het water hoog en dicht bij de duinen. Eb betekent dat het water laag staat en verder weg. Soms vallen hele gebieden droog als het eb is.

De aarde, zon en maan werken als magneten op elkaar. De maan trekt het water op aarde naar zich toe. Daardoor ontstaat eb. De aarde draait langzaam rond, waardoor de maan steeds een ander stuk water naar zich toetrekt. Als het water niet wordt aangetrokken door de maan wordt het vloed.

eb en vloed

Bronnen:
http://www.willemwever.nl/antwoord?vraag=aagcXsHrGmKvKmIsfI

Knalerwten zijn een vorm van schertsvuurwerk, waarvan de inhoud bestaat uit een mengsel van KClO3 met zwavel en/of fosfor, ook wel de zogeheten Armstrong-mix. Dit mengsel wordt in minieme hoeveelheid samen met een aantal vuursteentjes in een papiertje gewikkeld, niet veel groter dan een erwt, waarna door elke vorm van impact (meestal gooien of laten vallen) de vuursteentjes door wrijving een vonk geven, met als resultaat het ‘knallen’ van de erwt.

Het geluid dat een knalerwt produceert, ligt ongeveer tussen de 80 en 90 dB.

Bron: http://nl.wikipedia.org/wiki/Knalerwten

Als iemand je dood wil hebben om wat voor reden dan ook, kan het zijn dat ze je remkabels doorsnijden. Dit kan gelukkig alleen nog maar bij hele oude auto’s. Natuurlijke kan er ook een technisch mankement aan je auto ervoor zorgen dat je niet meer kan remmen, zoals bij Toyota recentelijk het geval was. Wat is het beste om te doen tijdens zo’n scenario?

1. Trap op je rem. 
Natuurlijk had je dit al geprobeerd, maar probeer een tijdje te blijven trappen. Als het iets technisch is kan het zijn dat er genoeg kracht wordt opgebouwd waardoor je toch nog een beetje kan remmen.

2. Raak niet in paniek en blijf op de weg letten. 
Zelfs zonder remmen kan je nog blijven rijden. Een auto kan veel harder door de bochten dan je denkt. Het kan zijn dat de achterkant wegglijdt, dus probeer dit te corrigeren.

3. Schakel de auto in de laagst mogelijke versnelling, zodat je remt via de motor en versnellingsbak.

4. Trek aan de handrem, maar niet te hard.
Als je te hard aan de handrem trekt op hoge snelheid kan je in een spin raken. In sommige auto’s werkt de handrem gewoon nog, ook al werken je remmen niet meer, maar dit is niet altijd het geval. Rustig eraan trekken en samen met de lage versnelling zal de auto automatisch vaart minderen en stoppen.

5. Als er genoeg ruimte is, slinger over de weg.
Slinger over de weg met harde bochten waardoor je sneller vaart verminderd.

6. Is er geen plek meer om te blijven rijden, probeer een “bootlegger’s turn”.
Trek hard aan de handrem en draai het stuur een kwartslag. Hierdoor spint de auto 180 graden. Als je bijvoorbeeld een berg afreed, rij je nu de berg weer op waardoor je afremt.

7. Als er een andere auto voor je rijdt, gebruik hem.
Altijd toeteren en je lichten gebruiken, hierdoor zal de bestuurder je aan zien komen. Als je de auto raakt, zorg er dan voor dat je de achterbumper precies in het midden raakt. Dit is een erg gevaarlijke actie en werkt het beste als het voertuig voor je groter en zwaarder is, en als het voertuig hard genoeg rijdt in verhouding tot je eigen auto. Je wilt niet tegen een langzaam rijdend, of zelfs stilstaande auto botsen.

8. Zoek objecten die je afremmen.
Hekken of bijvoorbeeld de vangrail kunnen je laten stoppen. Schraap je auto langs een vangrail of rijd tegen hekken aan. Rijd niet tegen bomen, palen of andere auto’s.

9. Uitrollen.
Als u remmen niet meer werken op de snelweg hoeft u niet echt in paniek te raken. Het beste wat u kunt doen is dan de auto in z’n vrij zetten en de auto laten uitrollen (desnoods op de vluchtstrook). Dit kan wel even duren, maar uiteindelijk staat u toch stil, met minimale schade. Vergeet niet uw alarmlichten te gebruiken.

auto ongeluk boom

Sinds 1791 was een meter het tienmiljoenste deel van de afstand tussen noordpool en evenaar. Die afstand wordt bepaald door een stuk van een meridiaan op te meten met triangulatie, een methode bedacht door Gemma Frisius (1508-1555), een Fries werkzaam in Leuven, en in 1615-1617 toegepast door Willebrord Snellius (1580-1626). Die zette een netwerk van driehoeken uit tussen Alkmaar en Bergen op Zoom. Het idee is dat je een driehoekszijde heel nauwkeurig meet, en verder alleen hoeken, waardoor het hele netwerk berekenbaar wordt.

Weer tweehonderd jaar later definieerde een geleerde Franse commissie een universele lengtemaat: de meter. Middenin het rumoer van de Franse Revolutie werd een expiditie uitgerust om de afstand tussen Duinkerken en Barcelona te meten. Jean Delambre (1749-1822) werkte naar het noorden en Pierre Méchain (1744-1804) naar het zuiden om een netwerk van driehoeken te maken. In 1799 waren ze terug en kon de lengte van de meter bepaald worden. Een triomf voor de rede, zo leek het, maar niemand wist dat Méchain een meetfout had gemaakt: het was 0,2 mm te kort vanwege een rekenfout in de afplatting van de aarde. Delambre kwam erachter maar werkte ze weg. Pas kort geleden ontdekte de historicus Ken Alder dat de meter nooit een meter is geweest.

In 1889 werd de meter gedefinieerd als de afstand tussen twee inkepingen op een staaf van 90% platina en 10% iridium, de zgn. X-meter, die in Sèvres wordt bewaard.

In 1960 kwam men tot de volgende definitie: de meter is de lengte gelijk aan 1.650.763,73 golflengten in vacuüm van de straling overeenkomend met de ongestoorde overgang tussen de toestanden 2p10 en 5d5 van het atoom krypton-86.

Sinds 1983 is een meter gedefinieerd als de afstand die licht in 1/299.792.458 seconde in vacuüm aflegt.

Bronnen: Dr. ir. Fokko Jan Dijksterhuis, Universiteit Twente http://nl.wikipedia.org/wiki/Meter

Er bestaan mensen die op een spijkerbed kunnen liggen. Fakirs bijvoorbeeld, dat zijn (Indische) mensen die bijzondere trucjes kunnen.

Je zou denken dat dat ontzettend veel pijn doet. Een spijker kan al pijnlijk prikken (in je vinger bijvoorbeeld). Toch valt het mee. De fakir ligt op een heleboel spijkers. De spijkers drukken maar zachtjes in zijn rug, omdat zijn gewicht wordt verdeeld over al die spijkers. Bovendien is onze rug niet zo heel gevoelig. Er zitten niet zoveel tastzintuigen in de huid van de rug, daarom voelt de fakir niet alle spijkers apart. Hij voelt een groot prikkelend oppervlak.

spijkers appel

Je kunt het uittesten met spijkers en een appel. Als je een appel op een enkele spijker laat vallen, wordt de appel op de spijker gespietst. Als je de appel op een heleboel spijkers laat vallen, als ze dicht bij elkaar staan, blijft de appel op de spijkers liggen.

Bronnen:
Jeugdlab
http://www.willemwever.nl/antwoord?vraag=wihsrBsHrGmKvKcJkhwC