De korrelgrootte of textuur is in de aardwetenschappen de diameter van de klasten in een sediment, bodem of sedimentair gesteente. Afhankelijk van deze korrelgrootte kunnen de klasten grind, zand, silt of klei worden genoemd.

Krumbein φDiameterWentworthklasseNederlandse vertaling
< −8> 256 mmboulderkeien
−6 tot −864–256 mmcobbles
−5 tot −632–64 mmvery coarse gravel, pebbleszeer grof grind
−4 tot −516–32 mmcoarse gravel, pebblesgrof grind
−3 tot −48–16 mmmedium gravel, pebblesmiddel grind
−2 tot −34–8 mmfine gravel, pebblesfijn grind
−1 tot −22–4 mmvery fine gravel, granuleserg fijn grind
0 tot −11–2 mmvery coarse sandzeer grof zand
1 tot 0½–1 mmcoarse sandgrof zand
2 tot 1¼–½ mmmedium sandmiddel zand
3 tot 2125–250 µmfine sandfijn zand
4 tot 362.5–125 µmvery fine sandzeer fijn zand
8 tot 43.90625–62.5 µmsiltsilt
> 8< 3.90625 µmclayklei
>10< 1 µmcolloidscolloïden

1 centimeter = 10 millimeter. 1 millimeter = 1000 micrometer (µm). 1 micrometer = 1000 nanometer.

korrelgrootte

Bronnen:
http://nl.wikipedia.org/wiki/Korrelgrootte_%28sediment%29

De snelste achtbaan

De Kingda Ka in Six Flags Great Adveunture bij Jackson, New Jersey (VS), heeft een topsnelheid van 206 km/uur die in slechts 3,5 sec. wordt bereikt. De baan werd op 20 mei 2005 geopend en is de snelsteachtbaan ter wereld.

kingda ka

De 1226 meter lange Superman Krypton Coaster in Six Flags Fiesta Texas (San Antionio, Texas(VS)) heeft een topsnelheid van 113 km/uur.

De Top Thrill Dagster is een stalen achtbaan in het Amerikaanse attractiepark Cedar Point in Sandusky, Ohio. De achtbaan werd geopend op 4 mei 2003 en verbrak toen twee records: het was de hoogste achtbaan ter wereld in een volledig circuit en de snelste. In 2005 raakte de stalen achtbaan beide records kwijt aan de achtbaan Kingda Ka. topthrill dragster

De hoogste achtbaan

Ook hier heeft de Kingda Ka weer het record in met 139 meter. Hij werd ontworpen door Werner Stengel en gebouwd door Intamin AG in Zwitserland. kingda ka De Son of Beast in Paramount’s King Island in Kings Mills, Ohio (VS) is 66,4 meter hoog en is hiermee de hoogste houten achtbaan. De Beast is ook de snelste houte achtbaan ter wereld met een topsnelheid van 126 km/uur. Ontworpen door Roller Coaster Corporation of America en op 27 april 2000 geopend, is dit ook nog eens de langste houte achtbaan ter wereld: 2286 meter.

son of beast

De langste achtbaan

De Steel Dragon 2000 in Nagashima Spaland in Japan is 2749 meter lang en daarmee de langste achtbaan ter wereld. Hij werd geopend in 2000: Het jaar van de draak.

steel dragon 2000

De oudste achtbaan

De Scenic Railway te Luna Park, in Melbourne (Australie) werd op 13 december 1912 geopend en is nog steeds een publiekstrekker.

Bronnen: Guinness World Records 2008

De meest aangename temperatuur voor een ongekleed persoon is 30° Celsius. Bij deze temperatuur straalt het lichaam evenveel warmte uit als het ontvangt. Het gevolg is een uitgebalanceerde temperatuur. De meest comfortabele temperatuur voor een licht geklede persoon is 21-24° Celsius.

De gemiddelde afstand tussen de maan en de aarde, 384.000 km, wordt ieder jaar om en nabij vier centimer groter. Dit blijkt uit metingen van radargolven. Tijdens een van de Apollo-ruimtevluchten naar de maan is een reflector voor radars opgesteld. Uit de tijd die verloopt tussen het verzenden van een signaal en de ontvangst van het teruggekaatste signaal kan de afstand worden afgeleid.

maan

De maan is ongeveer 4,5 miljard jaar oud. Met het huidige tempo terugrekenend stond de maan oorspronkelijk 2,0 x 108 m van ons vandaan. De verwijdering tussen aarde en maan wordt toegeschreven aan de getijdenwerking die de wisselwerking van aarde en maan op elkaar hebben. Door de wrijving die de getijdenwerking veroorzaakt, worden energie en impulsmoment van de aarde op de maan overgebracht. De aarde draait door de getijdenwerking van zon en maan anderhalve milliseconde per eeuw langzamer rond haar as.

De getijdenwerking is omgekeerd evenredig met de afstand tot de derde macht en is dus 4,5 miljard jaar geleden veel sterker geweest. Vermoedelijk was de oorspronkelijke afstand van de maan tot de zon dan ook aanzienlijk kleiner.

Zie ook:
Is de maan een maan of een planeet?

Bronnen:
Dr. Wim van Westrenen, Afdeling Petrologie, Faculteit der Aard- en Levenswetenschappen, Vrije Universiteit Amsterdam en Prof. dr. Rob de Meijer, emeritus hoogeleraar Nucleaire Geofysica Rijksuniversiteit Groningen en Technische Universiteit Eindhoven en bijzonder hoogleraar aan de Universiteit van Weskaapland, Kaapstad, Zuid-Afrika.

Dit komt omdat een ingrediënt van Coca Cola, de cocaplant, kleine spoortjes cocaïne bevat. Vandaar ook de bijnaam “coke”. Begin 20e eeuw werden de bladeren echter voorbehandeld om de cocaëne te verwijderen en bevat Coca Cola alleen nog cafeïne.

Zie ook:
De ongezonde effecten van cola
Weetjes over cocaëne

Bronnen:
http://nl.wikipedia.org/wiki/Coca-Cola

De zogenaamde zuiging of slipstream bij voertuigen is bij de meeste mensen wel bekend. Zelfs bij fietsers (kijk naar wielrenners) en boten (kielzog) is er een vorm van slipstream.

kleven

Op de snelwegen zien we mensen soms achter vrachtwagens aanrijden. Doordat die zo groot en niet aerodynamisch zijn, zit er een grote slipstream achter. Als je hier achter met je auto zit, dan word je als het ware meegezogen met de kracht van de vrachtwagen. Dit bespaart brandstof.

Als de vrachtwagen voor je 90 km/u rijdt dan zijn dit de voordelen:

45 meter afstand: 7% minder verbruik
30 meter afstand: 11% minder verbruik
15 meter afstand: 20% minder verbruik
6 meter afstand: 27% minder verbruik
3 meter afstand: 39% minder verbruik

De stopafstand van een auto bij 90 km/u (aangenomen dat je een reactiesnelheid van 1 sec. hebt, wat erg snel is, want je reactie zwakt drastisch af als je alleen maar de achterkant van een vrachtwagen ziet) is 64 meter. Zo dicht achter een vrachtwagen blijven plakken is dus extreem gevaarlijk, je bent gewoon te laat als de vrachtwagen ineens vol op z’n rem staat. Op 45 meter afstand (wat al iets veiliger is) blijft er niet heel veel meer over van de brandstofbesparing, maar op lange afstanden misschien toch nog genoeg om wat geld te besparen. De auto is immers op 90 km/u ook al stukken zuiniger dan bij 120 km/u.

Bronnen:
http://kwc.org/mythbusters/2007/06/episode_80_big_rig_myths.html
http://savingenergy.wordpress.com/2008/01/08/drafting-behind-a-vehicle-to-improve-fuel-efficiency/

1000 KB = 1 MB. 1000 MB = 1 GB. 1000 GB = 1 TB, enz.

kB (kilobyte) 10001 = 103
MB (megabyte) 10002 = 10
GB (gigabyte) 10003 = 10
TB (terabyte) 10004 = 1012 
PB (petabyte) 10005 = 1015 
EB (exabyte) 10006 = 1018 
ZB (zettabyte) 10007 = 1021 
YB (yottabyte) 10008 = 1024 

1000 Byte = 1 kB.
8 bit = 1 Byte.

Bit wordt vooral nog gebruikt om internetsnelheden mee aan te duiden. Als er dus reclame gemaakt wordt voor bijv. 3200 kbit snelheid, hou er dan rekening mee dat dit maar 400 kilobyte is.

bit byte

Over 1000 en 1024 bestaat ook nog een discussie. Normaal worden SI-veelvouden kilo, mega, giga, tera etc. gebruikt, maar in de computerwereld werden ze anders gebruikt dan officieel voorgeschreven. Omdat opslagcapaciteiten vaak in machten van 2 uitgedrukt worden en 210 = 1024 zo dicht bij 1000 ligt, werd ooit bedacht dat het handig zou zijn niet 1000 byte, maar 1024 byte een kilobyte te noemen. Dit werd verwarrend toen de opslagcapaciteiten groter werden. Zo heeft een floppy van 1,44 megabyte niet een capaciteit van 1,44 x 1024 x 1024 byte, en ook niet van 1,44 x 1000 x 1000 byte, maar van 1,44�1024�1000.

Zo wordt bijvoorbeeld het RAM-geheugen in een computer in megabytes van 1024 x 1024 byte aangegeven, maar de capaciteit van harde schijven wordt in gigabytes van 1000 x 1000 x 1000 byte opgegeven.

Bronnen:
http://nl.wikipedia.org/wiki/Sjabloon:Veelvouden_van_bytes

Als je niest, komt snot met ongeveer 165 km p/u uit je neus. Niezen is een plotselinge, krachtige uitademing om de neus te reinigen van prikkelende stoffen. Bij prikkeling van het neusslijmvlies wordt er een signaal via een trigeminus zenuw naar het reflexcentrum in de hersenen gestuurd. Door middel van een reflex worden er verschillende spieren in beweging gebracht, waaronder een krachtige samentrekking van de ribbenkast en de longen. Daardoor ontstaat de nies. Een gevolg van het niezen kan zijn dat de niezende persoon kippenvel krijgt. Omdat tijdens het niezen warmte aan de omgeving wordt afgegeven, ontstaat het kippenvel.

Een nies is dus bedoeld voor het reinigen van prikkelende stoffen uit het ademhalingsstelsel. Tijdens de nies komen er dan ook duizenden bacteri�n vrij, welke opgevangen kunnen worden met een zakdoek of de hand. Gebeurt dat niet dan verspreiden zich 100.000 kleine druppeltjes met bacteri�n de ruimte in. Dit kan dan via de lucht en andere materialen binnen de desbetreffende ruimte leiden tot verkoudheid van de personen die zich daar bevinden. De snelheid van de lucht bij een nies kan oplopen tot 165 km/h.

niezen

Bron: http://nl.wikipedia.org/wiki/Niezen

Een helikopter stort niet zomaar neer als de motor uitvalt. Door de helikopter direct na een motorstoring met zijn neus schuin naar beneden te laten bewegen stroomt er lucht langs de bladen, waardoor deze, net als bij een windmolen, blijven draaien. Hierdoor leveren de rotorbladen voldoende draagkracht om de helikopter gecontroleerd schuin naar beneden te ‘zweven’.

Op enkele tientallen meters boven de grond kantelt de piloot de neus van de helikopter omhoog, ook wel de flare genoemd. Deze resulteert in een afname van zowel de daalsnelheid als de voorwaartse snelheid. De piloot is in deze fase dus bezig de helikopter tot stilstand te laten komen.

autorotatie

Voor een zachte landing is het belangrijk dat deze stilstand vlak boven de grond gebeurt. Door veel oefenen weet de piloot wanneer hij welke handelingen moet verrichten om uiteindelijk comfortabel te landen. De beschreven techniek heet autorotatie en wordt door helikopterpiloten regelmatig geoefend.

Zie ook:
Waarom vliegen helikopters meestal maar 300 km/u?

Bronnen:
Floor Pieters, Jasper van der Vorst en Stefan Oerlemans, Nationaal Lucht- en Ruimtevaarlaboratorium (www.nlr.nl)
http://en.wikipedia.org/wiki/Autorotation

Mensen denken vaak dat 1 liter altijd 1 kg is, maar dat is niet waar. 1 liter kwik is veel zwaarder bijv. dan 1 liter geklopte slagroom. Water komt het dichtste in de buurt van 1 op 1, maar dit hangt af van de temperatuur van het water.

Als water rond de 4 graden Celsius is, dan is de dichtheid het hoogst en weegt het water 1 kg. Bij elke temperatuur hoger of lager dan deze 4 graden weegt het water minder.

1 liter water weegt geen 1 kg